Отзыв о Nissan Pathfinder 2007 года

про цю машину я мрію вже 5 років але як завжди невистачає убитих єнотів.а техніка классссссс

Уважаемый Андрей, выбросьте из головы эту бредовую идею. Я продал свой Патфайндер и вздохнул с облегчением. Я понимаю, что "ДЕВЧЕНКА" выбрала непосильно дорогую комплектацию БМВ, но и в "стандарте" БМВ Х5 имеет достаточно полезных и удобных функций, которые РАБОТАЮТ!!! на своего владельца. Половина же псевдофункций дешевых "японцев" просто не работают или работают так, что ими со временем не хочется пользоваться. Не хочу никого обидеть, но я уже убедился, что японский автомобиль это на 90% маркетинг и на 10% собственно автомобиль. Не буду повторяться - почитайте отзывы других, т.к. все это правда и ни каких придирок.

Багато я бачив дівчат відрізняючих диференціал від колетора, а ще більше вдумливих драйверів по бездоріжжю жіночої статі. Ні, нічого особистого, але жіночі відгуки про джипи, а хоч би і паркетники... В нас з жінкою Хонда Сівік та Судзуки нью Гранд Вітара, зараз погода для моєї Вітари, але виникли питання прохідності і я подумую може взяти щось рамне, але тепер точно не Патфайндер.

Проездив больше 20 лет на разных внедорожниках и пропахав не одну тысячу км грязи могу сказать со 100% уверенностью - плохих внедорожников не бывает. Бывают хреновые водители. Если вы берете машину для езды по плохим дорогам, ее нужно вначале довести до ума и только потом пахать грязь. Базовые версии не предназначены для тяжких условий. Даже такие монстры как Патрол, Дефендер и Хаммер. Их нужно доводить до ума. Конкретно по Следопыту могу сказать точно, тачка отличная. Ползает по грязи и песку очень даже прилично. Просто нужно уметь правильно проходить тяжелые места. А что касается поломок, то поверьте мне на слово, что хваленые немцы ломаются не чуть не хуже японцев. Если ездить по хорошим дорогам и только изредка выезжать на пикничок или рыбалочку то это одна из лучших машин. Это мое мнение проверенное годами и километрами.

Поддерживаю Алекса!! Сейча эксплуатирую Пат 2011 (рестайлинг) 3,0 ТД - аппарат зверь и по динамике и по внедорожным качествам!! Кто лезет в болото - купите для начала,хотя-бы АТ резину хорошего бренда и сделайте лифтинг,а уж потом обсуждайте достоинства и недостатки. Машина однозначно стоит своих денег.Ни разу не пожалел о выборе,хотя мог выбрать любую в диаппазоне 60-75 тыс. у.е. Удач всем на дорогах.

Gflkbr

Меня удивляют утверждения о проходимости в том,что ЛЮБОЙ Пафик должен быть монстром в говне.Чтоб забраться в него и с успехом выползти,нужно приложить усилия для подготовки автомобиля.И поверьте,эти усилия стоят того,чтобы их приложить.Конечно,брутальный вид авто якобы говорит о его внедорожных способностях,но это далеко не так-из салона он выходит только большим и "похожим" на внедорожник,так-красивая обёртка.И не понимаю тех,кто такие машины критикует,встав в позу.За себя говорю,что поставив "злую" резину,модернизировав лифтингом,я с успехом таскаю более чем двухтонный катер на лафете и спускаю-поднимаю его из воды на любых грунтах.По песку-ЗВЕРЬ,по глине-немного хуже.И,хотя съёмная лебёдка лежит в катере на всяк случай,но она ни разу за два сезона не была задействована.Ну,а пустой Пафик,без прицепа-мечта для эстремала. Так вот,при покупке нужно сначала определиться,для чего нужен автомобиль,если для покатушек,то и так прокатит,а,если для серьёзных целей,то можно сделать и так.И нечего здесь с умными "лицами" сравнивать его с кем-то.Нужно пробовать и убежаться.Удачи всем в выборе стиля использования Пафика.

Gflkbr   11 год

Добавлю,что я сознательно отказался от гарантийного обслуживания,заменив все стойки,резину,освещение,чип-тюнинг и проч. в пользу возможности использовать авто так,как Я хочу.И за 57К пробега ни разу не обращался к ОД за тех.помощью,не считая мелких вопросов,которые могли бы быть и решены при содействии клуба в непрофилированных СТО..

+1ОТВЕТИТЬ